央視網(wǎng)消息:4日,陜西南部、河南、湖北、山東南部、安徽中部、江蘇等地出現(xiàn)中到大雪,江蘇南部、安徽中部、湖北東部等地部分地區(qū)暴雪,江蘇東南部局地大暴雪。

　　3日晚上開始,河南鄭州出現(xiàn)降雪,截至4日晚上8點,降雪已經(jīng)停止。由于雪天路滑,為方便市民出行,鄭州市派遣960名工作人員成立公交應(yīng)急搶修分隊,排除車輛故障,保證公共交通系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。

　　4日上午9點,一輛正在運營的79路公交車出現(xiàn)剎車故障,雪天路滑怕發(fā)生危險,駕駛員把車停在路邊等待救援。接到任務(wù)后,搶修分隊的隊員們立即趕到現(xiàn)場。

　　河南省鄭州市公交二公司司機 喬青龍:“點了剎車伸縮桿不彈回,這邊走著點剎車,車輪光打轉(zhuǎn)。”

　　一張廢舊硬紙殼往雪地里一攤,背對故障車輛一躺,雙腳用力、身體一竄,幾秒鐘的功夫,搶修隊員就已經(jīng)鉆到車底。

　　鄭州市公交二公司應(yīng)急搶修分隊隊員 岳繼昌:“空間不行,基本上就不能動了,進來就是死位置。就是躺著一直不能動,你根本也動不了。你看我把手騰出來,我的工具都在我手邊,我用什么工具就在手邊拿。”

　　由于剎車系統(tǒng)距離地面只有40厘米左右,隊員們只能躺在雪地上工作。而當時的室外溫度僅有零下5攝氏度左右,而為了工作靈活,隊員們穿的衣服并不厚。由于下雪,公交車的故障率比平時高出一倍,大多數(shù)故障都需要他們躺在雪里檢修,每次至少十多分鐘。從車底出來時,他們的背上和脖子里全是雪。

　　據(jù)了解,4日,鄭州市公交公司共出動了960名搶修隊員,平均每人都需要在室外工作6、7個小時。

　　鄭州市公交二公司應(yīng)急搶修分隊隊員 岳繼昌:“下雪出行難,下雪的時候私家車也都不開了。指望誰啊?就是坐咱們的公交車。又方便,又安全,又快捷。公交車咋安全,咋方便,咋快捷?有我們啊,我們對它們提供保障啊,你不覺得這樣很有意義嗎?”