珠西綜合交通樞紐江門站模型。（中國臺灣網(wǎng) 王怡然 攝）

　　中國臺灣網(wǎng)9月28日廣東江門訊　（記者 王怡然）“目前珠西綜合交通樞紐江門站站房施工正在推進(jìn)，按照合同工期，該項(xiàng)目將于2020年初完工。江門正在實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)主要城市一小時通達(dá)目標(biāo)�！�9月27日，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院江門EPC項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人劉新佳對記者介紹說。

　　9月27日，“新時代·幸福美麗新邊疆”網(wǎng)絡(luò)主題活動廣東行來到著名僑鄉(xiāng)江門市，實(shí)地了解珠西綜合交通樞紐江門站施工情況。 

　　舉目遠(yuǎn)望，目前這里還是一片施工工地，“但是在不久的將來，這里將會成為廣東省第四大軌道交通樞紐，成為珠三角通向粵西乃至祖國大西南的鐵路交通門戶。目前新會站到廣州南站約需一個小時，江門站建成通車后，將縮短到30分鐘�！眲⑿录颜f。

　　據(jù)劉新佳介紹，珠西綜合交通樞紐江門站規(guī)劃主體站房面積4萬㎡，配套設(shè)施工程建筑面積約17萬㎡，整體計(jì)劃總投資約為40億元，是集合多種交通功能建筑和商業(yè)開發(fā)于一身的綜合體。項(xiàng)目建成后，向北直達(dá)廣佛核心地帶，向南至珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西，四通八達(dá)的軌道交通路網(wǎng)將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發(fā)揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。

　　據(jù)了解，近年來，江門市大力開展交通大會戰(zhàn)，一批高速公路、軌道交通項(xiàng)目加快建設(shè)，江門市正走入粵港澳大灣區(qū)一小時生活圈，全面融入大灣區(qū)建設(shè)和發(fā)展。為此，在港珠澳大橋通車在望，虎門二橋即將建成通車，深中通道、珠三角干線機(jī)場等加快推進(jìn)的情況下，江門市加快構(gòu)建以江門站為中心的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，還重點(diǎn)構(gòu)建北線對接虎門大橋和虎門二橋、中線對接深中通道、南線對接港珠澳大橋的“三通道”，形成承東啟西的高快速路網(wǎng)。

　　江門市還將全力以赴加快推動中開高速、開春高速、佛開南擴(kuò)建、開陽高速擴(kuò)建、高恩高速、銀洲湖高速、江鶴高速擴(kuò)建等項(xiàng)目進(jìn)度。同時，將加強(qiáng)規(guī)劃研究，高起點(diǎn)謀劃融入大灣區(qū)新通道。著力圍繞打造珠西綜合交通樞紐、實(shí)現(xiàn)珠三角核心區(qū)深度一體化的目標(biāo)要求，加快推進(jìn)黃茅海通道、新臺高速北延線、濱海旅游公路江門段、臺開鶴城市快線的規(guī)劃研究工作，為建設(shè)大灣區(qū)新通道起好步。（完）

　　中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院江門EPC項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人劉新佳。（中國臺灣網(wǎng) 王怡然 攝）

　　珠西綜合交通樞紐江門站施工工地。（中國臺灣網(wǎng) 王怡然 攝）