復活泰坦尼克號起居室。

　　內設發報室。

　　即將“復活”的泰坦尼克號。

　　日前，備受國內外媒體關注的按1:1原型新建的泰坦尼克，在四川省大英縣正式開始進行船體組裝，這意味著其距離整體完工又前進了一大步。據了解，新建泰坦尼克由武昌船舶重工集團建造，預計2017年8月完工，交付使用時將以世界級郵輪嘉年華的形式，永久停靠在四川大英郪江，供世界各地的人們參觀體驗。據知情人士透露，就在6月15日，該船將選址香港面向全球進行首批船票發售。

　　復活：

　　按1:1原型建造民眾開始接受新建泰坦尼克

　　新建泰坦尼克的投資方為七星能源投資集團，該集團公司董事長蘇紹俊先生告訴記者：“泰坦尼克號是一艘偉大的船，我們復活它，按1:1原型建造，不僅僅是為了紀念，更為了讓更多的人們知道，當年的泰坦尼克號在沉沒時所表現出的人類大愛精神，并且進行傳承。”蘇紹俊先生認為，在世界航海史上，鮮有哪艘船像泰坦尼克那樣，在沉沒之際，將人類文明的大愛精神高高托起。這樣的精神值得我們永久紀念和傳承。正是基于此初衷，呈現后的泰坦尼克，將是一艘公益之船。

　　為此，在今年的博鰲亞洲論壇主會場，在多國各界精英的見證下，面向全球發起成立了泰坦尼克基金。屆時，包括船艙、船票銷售及其他運營項目的部分收入，都將納入泰坦尼克基金，用于援助全球海難事件給予人道主義捐助，表彰泰坦尼克永不沉沒的大愛精神。

　　據記者了解，早在兩年前，就有不少媒體報道了中國重建泰坦尼克的事情，并引發廣泛爭議。對此，蘇紹俊說：“曾經一度，我們也有壓力，但堅持下來了。在堅持中我們發現，隨著對這艘船承載泰坦尼克精神傳承使命的了解，越來越多的人開始理解并支持我們的選擇，包括在國外，這讓我很欣慰。”

　　揭秘：

　　2萬份圖紙，5萬噸耗材，造價比原船高50%

　　據了解，按照原船1:1建造的新泰坦尼克，船體長270米，寬28米，從龍骨到船橋高31.7米，船鋼耗量高達5萬噸，用鋼量超過航空母艦。重建這艘世界級郵輪，僅船體施工就分為3200個單元，圖紙20000多份。對于復活這樣一艘豪華巨輪，武昌船舶重工集團相關負責人在接受記者采訪時坦承：“有壓力，也有挑戰！“

　　挑戰之一，就是原版泰坦尼克號圖紙缺失。據悉，1912年泰坦尼克號沉沒后，全世界范圍內幾乎沒人看到過一張完整圖紙。幸運的是，七星能源集團多年前就開始在世界各地搜集圖樣，后又與《泰坦尼克》電影卡麥隆團隊達成合作，幾經努力，圖紙問題終于得到解決。

　　其次是建造和組裝。這是一艘極大的特種船，相較于100年前英國制造，現在技術與當年技術有很大差異性，想要100%復原，至少3200多個手工制造的片段。還有就是運輸，船體組件在武昌造船廠生產，運輸至四川大英縣組裝，僅運輸就需要采取水路、火車、高速三種方式。組裝現場施工人員將達到700人左右的規模。目前看來，一切進展順利！

　　還有就是細節呈現。該負責人透露，“我們必須確保整艘船的外觀及內部裝修與原船完全一樣。細致到每個房間的把手，每一個開關。為了復原，我們聘請國外頂尖專家共同參與。該船全部建成后，將是世界上第一艘全手工打造的100年前的藝術珍品，堪稱郵輪中的勞斯萊斯”。

　　最終呈現的泰坦尼克，是不是真的100%與原船一樣呢？該負責人透露，“在某些方面，可能會有一些差異。因為新建的泰坦尼克，通過國家船級社審查，在環保和安全上必須采用現有標準進行優化。最終呈現的泰坦尼克，不僅在外形上與百年前完全一樣，并且在環保和安全上也有了很大的提高。因此，新建的泰坦尼克造價也會比原船高50%，總投資超過10億元”。

　　震撼:

　　6月15日起面向全球發售首批船票

　　據悉，2017年10月左右，新建泰坦尼克將正式對外開放。據記者了解，新建成后的泰坦尼克普通游客一個晚上的價格在3000元人民幣左右，最高的達到數十萬元。價格不菲的新建泰坦尼克究竟能給人們帶來些什么呢？對此，七星能源投資集團總經理黃梨告訴記者：“這將是你一生中最震撼的一次旅行，而且會給你留下永不忘懷的記憶。我們必須提前售票，每天只有1500個艙位，因為全球10億人關注，我們不想讓你來了之后沒有登船的機會。最終呈現的泰坦尼克，將會是一個20世紀奢華郵輪的夢幻之旅。”

　　據黃梨總經理介紹，精彩從登船開始，全方位呈現100年前的傳奇經典，重溫20世紀的郵輪生活，感受Titanic責任、擔當、博愛的精神洗禮，弘揚人類文明的高貴品質和人性光輝。

　　在船上，你將會享受到規模盛大的船長晚宴，菜品與百年前完全一致。然后，浪漫的假面舞會、溫馨的泳池派對、拉斯維加斯的競技游戲等陸續開始，讓你的荷爾蒙爆棚的還有紅磨坊奇遇之旅、在Rose房間親身體驗當年Jack為Rose繪畫的精彩場景、以及驚心動魄的“泰坦尼克撞擊冰山”模擬實景體驗，感受泰坦尼克撞擊冰山而沉沒、在海水中逃生的驚險歷程。還有源自1830年的壁球運動、中東地區傳統土耳其浴室等。

　　華西都市報記者黃瑾悅