廣西建設中國面向東盟區(qū)域性國際旅游集散地

　　中新社南寧1月19日電 (記者 林艷華)未來五年，與東盟國家毗鄰的中國廣西壯族自治區(qū)，借助中國-東盟自貿(mào)區(qū)建成運行的機遇，將進一步整合資源培育品牌，形成網(wǎng)絡，把旅游業(yè)培育成國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，建設成為中國面向東盟的區(qū)域性國際旅游集散地。

　　廣西旅游局副局長余小軍19日在南寧表示，根據(jù)廣西“十二五”發(fā)展規(guī)劃，到2015年，廣西接待東盟游客將超過100萬人次，實現(xiàn)旅游外匯收入超3億美元，經(jīng)廣西前往東盟的中國國內(nèi)游客超200萬人次，年接待游客總數(shù)超過2.5億人次，廣西旅游業(yè)總收入達到2500億元人民幣。

　　依托廣西和東盟各國相得益彰的特色旅游產(chǎn)品，環(huán)北部灣海上國際旅游線、大湄公河次區(qū)域旅游環(huán)線以及濱海休閑度假游、世界遺產(chǎn)地觀光游、東南半島民族風情體驗游、中越邊關探秘游等獨具魅力的國際旅游線路受到眾多游客的青睞。

　　現(xiàn)在，廣西在完善“新馬泰”傳統(tǒng)旅游線路的基礎上，新開辟“越老柬神秘之旅”、“中越跨國胡志明足跡之旅”、“中越邊境探秘游”、“中越海上跨國之旅”等多條跨國旅游線路，游客接踵而至。今年元旦期間，泰國包機游受到南寧市民的熱捧，同時，曼谷-吳哥線路更一度成為“熱線”。

　　事實上，在中國與東盟加速構建自貿(mào)區(qū)的背景下，廣西與東盟的旅游合作勢頭強勁。2010年年底，停航數(shù)年之久的中國防城港至越南下龍灣海上旅游航線宣告試航，成為繼北海至下龍灣海上旅游航線之后中國溝通東盟的第二條海上航線；開通“中越跨國自駕車旅游線路”，將旅游線路擴展到整個東南半島地區(qū)。

　　中國與東盟的交流日益頻繁，廣西在自貿(mào)區(qū)建設中的橋梁和紐帶作用凸顯。按照中國對北部灣地區(qū)整體交通網(wǎng)絡建設規(guī)劃，廣西與東盟國家陸路、海上、空中三大旅游通道日漸暢通。同時，對臺灣旅游合作取得新突破，廣西成為第二批赴臺旅游省區(qū)，桂林兩江國際機場和南寧吳圩國際機場先后被批準成為直航臺灣的航點，桂林口岸成為臺胞落地簽注點。

　　余小軍說，過去五年間，廣西啟動桂林國家旅游綜合改革試驗區(qū)、中越國際旅游合作區(qū)、北海潿洲島旅游區(qū)和桂臺(賀州)客家文化旅游合作示范區(qū)建設，加快構建旅游強省。

　　中國-東盟自貿(mào)區(qū)框架下，廣西與東盟不斷努力深化雙方的旅游合作。廣西憑祥市邊境旅游異地辦證已經(jīng)啟動，外地游客可以實現(xiàn)當天辦證出國，給中越旅游發(fā)展注入新活力。面對中國巨大的旅游客源市場，東盟國家亦表現(xiàn)出積極姿態(tài)，泰國、新加坡等國已擬實行逐步放寬中國游客入境的政策。

　　目前，東盟十國都已成為中國公民的旅游目的國，彼此之間已形成雙向交流、優(yōu)勢互補、互利共贏的良好局面，雙方旅游合作已初顯成效。