進入11月，國內成品油價格調整的敏感期又要到來。屆時，在上海，私家車主常用的93號最高零售價可能每升上漲六角錢，達到6.5元，將再創(chuàng)歷史新高。進入11月后，上海物價部門暫時沒有宣布新油品價格，滬Ⅳ標準成品油暫時執(zhí)行老價格。
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<P> 進入11月，國內成品油價格調整的敏感期又要到來。記者昨天獲悉，國內油價緊隨國際上調幾成定局，調價的理論窗口最快將是11月5日。同時，由于本市采用“滬Ⅳ”標準的新油品價格暫時沒有變動，很可能將在國內油價調整時一起漲。屆時，在上海，私家車主常用的93號最高零售價可能每升上漲六角錢，達到6.5元，將再創(chuàng)歷史新高。</P>
<P> <STRONG> 享受最后優(yōu)惠</STRONG></P>
<P> 現在，本市各加油站的加油機前，都已經貼上了“滬Ⅳ”標志。按照此前說法，從11月起，除了90號汽油正式退市外，滬Ⅳ標準汽、柴油的價格將實行優(yōu)質優(yōu)價。以93號汽油為例，上海和北京現在的差價是每升0.38元。北京在提升到國Ⅳ標準后，每升油價也相應提高0.39元。</P>
<P> 不過，進入11月后，上海物價部門暫時沒有宣布新油品價格，滬Ⅳ標準成品油暫時執(zhí)行老價格。這也就意味著現階段上海消費者其實變相享受了每升油將近4角錢的優(yōu)惠。對此，記者從物價部門和兩大石油公司銷售中心了解到，他們還在等國家的正式通知，新價格很有可能和國家油價調整同步推出，“現在時間沒定，但估計不會等很久了”。</P>
<P> 而對消費者來說，最近幾天無疑是最后的優(yōu)惠期，一部分社會加油站甚至還有小幅優(yōu)惠。家住新村路的車主小金告訴記者，他本來想在上周六晚上加油，但附近的幾個加油站前都排滿了想加“最后一箱90號汽油”的出租車，有的隊伍長達幾百米，只能作罷。還好現在發(fā)現這幾天還沒有漲價，他說：“這次一定要在漲價前加滿，不然虧大了。”</P>
<P> <STRONG> 漲價幾成定局</STRONG></P>
<P> 之所以說是最后的優(yōu)惠，是因為目前漲價存在兩大前提。</P>
<P> 一是對于調整的時間窗口期。上周，國家發(fā)改委提到國內“22日的調價周期是指工作日”，即不包括周末和其它法定假期在內，10月份國慶黃金周休了8天假，因此，如果調價，此次理論上應順延至11月5日。同時，據易貿資訊統(tǒng)計，截至10月30日收盤數據，布倫特/迪拜/辛塔三地原油22個工作日加權均價變化為6.81%，“浮動4%”的條件亦已滿足。考慮到各界的承受能力，此次調價幅度應該不會太大，約在每噸250-350元之間，折合每升價格約為0.2-0.3元。</P>
<P> 二是企業(yè)的成本壓力。煉化廠的一位業(yè)內人士指出，達到滬Ⅳ標準必然存在更高要求的技術設備和流程，這增加的成本肯定是會提高。據了解，中石化的滬Ⅳ汽柴油將分別由高橋石化和金山石化提供，中石油的滬Ⅳ汽柴油將主要來自大連石化，中海油的滬Ⅳ汽柴油將主要由廣東惠州煉廠提供。以高橋石化為例，為了汽柴油標準能達到滬Ⅳ，已做了大量的技術升級和適應性改造，今年整體技改投資達30億元，而去年是24億元。“企業(yè)不可能一直做虧本生意。何況目前國際油價已經在80美元關口，而我們的盈虧界限是在70美元。”上述業(yè)內人士如是說。</P>
