兩岸業(yè)者欲組聯(lián)合郵輪船隊 搶占高端客戶市場

　　昨天(13日)上午，經(jīng)過一夜的海上航行，由廈門港發(fā)出的歌詩達浪漫號郵輪順利抵達高雄港，受到高雄高規(guī)格接待。和過去大陸游客只有從香港乘郵輪“赴臺游”不同，此次歌詩達浪漫號郵輪，不僅在上海港搭載1181名旅客，還同程赴廈門搭載近百名游客，一同前往臺灣高雄、臺中、基隆旅游。

　　此次，歌詩達浪漫號郵輪多港掛靠的航次，被兩岸業(yè)者稱為將改變大中華郵輪經(jīng)濟的重大突破，有望惠及寶島臺灣，為臺灣帶來更多高端游客。而為搶占高端客戶，兩岸業(yè)者以及相關單位，都開始摩拳擦掌，躍躍欲試，甚至呼吁組建大中華聯(lián)合郵輪隊。

　　國際郵輪為兩岸調(diào)整全球航線

　　此前，大陸普通游客乘坐外籍郵輪赴臺旅游，還是要到香港中轉(zhuǎn)，成本、時間等多方面因素影響大陸游客的出行意愿。

　　而此次浪漫號根據(jù)多點掛靠新政策，以特案形式，能夠令游客同時游覽廈門和臺灣多個城市，受到游客歡迎，相信以后可以個案形式，推出更多兩岸直航郵輪產(chǎn)品。歌詩達郵輪中國區(qū)總經(jīng)理劉晨軍即表示，臺灣游和多點掛靠是國際郵輪公司在華兩大訴求，隨著多點掛靠的突破，歌詩達將專門為此調(diào)整全球航線。

　　以廈門為基地組建聯(lián)合郵輪隊

　　據(jù)了解，廈門重點打造的郵輪經(jīng)濟，一直在推動以廈門為母港，尤其是廈門—臺灣的郵輪直航。為此，廈門各界投入巨大精力培育市場。2006年，廈門建成中國最大、能接待14萬總噸豪華郵輪的國際郵輪碼頭，這也是中國沿海四個郵輪專用碼頭之一，“世界郵輪母港”成為廈門發(fā)展的目標。

　　按照專業(yè)的計算方法，郵輪旅游可以1誜10以上的高比例拉動多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2009年廈門郵輪消費額約為192萬美元。“雖然實際上沒這么多，但能吸金的空間還很大。”業(yè)內(nèi)人士分析，郵輪經(jīng)濟的發(fā)展，能夠吸引更大的消費額，這就會促使廈門的服務業(yè)向高端、精細的方向發(fā)展，有利于提升整個城市的品位。而若以廈門為母港，始發(fā)自臺灣、香港，以及更多海外郵輪港口，那將會創(chuàng)造更可觀的經(jīng)濟效益。

　　此前，高雄市就公開發(fā)出邀請，希望與上海、廈門、香港互為郵輪母港，相互協(xié)助發(fā)展。借助優(yōu)越旅游資源，讓越來越多的國際郵輪公司關注的廈門還在醞釀更大的計劃。廈門港務集團和平旅游客運有限公司總經(jīng)理蔡培植透露，廈門建郵輪培訓基地已成初步共識，有關單位將組織到郵輪產(chǎn)業(yè)比較成熟的歐美國家考察，同時，還將結(jié)合大專院校開設相應課程。

　　中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會副會長兼秘書長鄭煒航甚至發(fā)出倡議，郵輪經(jīng)濟屬于高端市場，不應該都被外國人壟斷，中國人自己也有能力組建自己的郵輪隊伍，“做自己人的生意”。而在廈門建立郵輪培訓基地，也是他所屬意的。鄭煒航說，基地可以解決郵輪人才培養(yǎng)問題，未來不但可以做大中華郵輪生意，更可以賺全世界的錢！（記者 張燕娟）