福建打造海上客運(yùn)直航為兩岸直接往來精品航線

    7月13日上午，福州首航臺(tái)灣基隆港的“新金橋Ⅱ號(hào)”豪華客輪在海事船的引領(lǐng)下緩緩離開馬尾客運(yùn)碼頭。當(dāng)日，630名旅客乘坐“新金橋Ⅱ號(hào)”客輪從福州馬尾客運(yùn)碼頭直航臺(tái)灣基隆港，開始為期6到8天的臺(tái)灣寶島游。這是大陸直航臺(tái)灣本島的第一艘客輪，標(biāo)志著繼去年12月15日海峽兩岸貨運(yùn)直航之后，兩岸的客運(yùn)直航也終于實(shí)現(xiàn)。 中新社發(fā) 王東明 攝

　　“希望航運(yùn)、碼頭公司秉承‘安全第一、旅客至上’的理念，以一流的設(shè)施、一流的服務(wù)、一流的品牌，把閩臺(tái)海上客運(yùn)直航航線打造成為兩岸直接往來的精品航線。”福建省交通廳廳長李德金十三日在此間舉行的“福建福州至臺(tái)灣基隆客運(yùn)直航首航儀式”上如是說。

　　當(dāng)日，福建交通運(yùn)輸集團(tuán)以“新金橋Ⅱ”豪華客滾輪載著六百三十名旅客從福州港馬尾客運(yùn)站出發(fā)直航臺(tái)灣基隆港，海峽兩岸實(shí)現(xiàn)了真正意義的海上客運(yùn)直航。

　　李德金表示，祖國大陸第一艘客運(yùn)船舶開通至臺(tái)灣本島，標(biāo)志著福建在全國率先實(shí)現(xiàn)了海峽兩岸直接、雙向的海上客運(yùn)直航臺(tái)灣本島，對于深化兩岸交流合作、促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展具有重要意義。

　　在海峽兩岸“大三通”實(shí)現(xiàn)之前，福建通過不斷探索和實(shí)踐，成為海峽兩岸“試點(diǎn)直航”、“小三通”、兩岸三地彎靠等三種模式兼具的唯一省份，在對臺(tái)海上通航上創(chuàng)造了多項(xiàng)第一。

　　去年十二月十五日，海峽兩岸直接“三通”基本實(shí)現(xiàn)后，福建省沿海八個(gè)一類口岸全面對臺(tái)開放，閩臺(tái)海上直航方面開通了七條定期和十二條不定期貨運(yùn)直航航線，開通了三條定期和五條不定期客運(yùn)直航航線。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一至六月，福建直航港口對臺(tái)貨運(yùn)吞吐量達(dá)一千一百六十六點(diǎn)七四萬噸；對臺(tái)集裝箱吞吐量為二十六點(diǎn)五一萬標(biāo)箱；出入臺(tái)灣旅客吞吐量七十點(diǎn)八一萬人次。福建海上直航旅客運(yùn)輸共運(yùn)營六千二百四十二航次，運(yùn)載旅客七十萬七千五百零八人次，同比增長百分之九十四點(diǎn)三，所有客運(yùn)航線的實(shí)載率為百分之四十六點(diǎn)三七。

　　“要采取更加靈活開放的措施，繼續(xù)發(fā)揮閩臺(tái)‘小三通’優(yōu)勢，不斷拓展閩臺(tái)‘大三通’作為空間。”李德金說，要借貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》的東風(fēng)，進(jìn)一步加強(qiáng)與深化閩臺(tái)之間的交流合作，力爭在推動(dòng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展中有創(chuàng)新有突破，為海峽兩岸和平發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

　　目前，福建計(jì)劃投入一點(diǎn)五億多元人民幣，加大對臺(tái)港口客運(yùn)站及碼頭設(shè)施改造建設(shè)。福州馬尾客運(yùn)站、廈門東渡國際油輪中心滾裝碼頭、廈門五通海空聯(lián)運(yùn)客運(yùn)碼頭、泉州石井客運(yùn)碼頭、莆田湄洲島宮下客運(yùn)聯(lián)檢大樓等五個(gè)客運(yùn)站改造或建設(shè)，今年內(nèi)將全部完工。并力爭在今年底前分別開通廈門港至高雄港客運(yùn)(客滾)航線，福州港至基隆港、臺(tái)中港的客運(yùn)(客滾)航線，同時(shí)推動(dòng)開通廈門至臺(tái)灣地區(qū)的郵輪客運(yùn)航線事宜。

　　同時(shí)，福建將以“兩門”、“兩馬”、泉金航線和莆田湄洲島、臺(tái)灣澎湖不定期航線為重點(diǎn)，適時(shí)增加航班，加大“小三通”船舶更新力度，逐步增加兩岸豪華客輪。把“小三通”航線建成具有品牌效應(yīng)的兩岸旅客運(yùn)輸主通道，成為大陸居民赴臺(tái)游的重要通道。（記者 張彩林）