波音787“夢(mèng)幻客機(jī)”抵日 三大件中國(guó)造(圖)

　　26日，在波音公司對(duì)日本全日空航空公司的第一架波音787“夢(mèng)想客機(jī)”的交接儀式上，波音員工圍繞在787夢(mèng)想客機(jī)旁邊。

　　全球首架交付啟用的波音787“夢(mèng)想”客機(jī)28日上午抵達(dá)日本東京羽田機(jī)場(chǎng)。“夢(mèng)想”客機(jī)接受方全日本航空公司定于10月26日進(jìn)行日本東京至中國(guó)香港的首次商業(yè)飛行。

　　本世紀(jì)第一款全新飛機(jī)

　　東京當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日9時(shí)（北京時(shí)間8時(shí)）許，藍(lán)白相間的波音787飛機(jī)出現(xiàn)在羽田機(jī)場(chǎng)的天際，在上百家媒體鏡頭的追逐中平穩(wěn)降落。這架飛機(jī)于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日上午從美國(guó)華盛頓州西雅圖起飛，經(jīng)過(guò)10個(gè)多小時(shí)飛行后抵達(dá)東京。

　　執(zhí)飛這架波音787客機(jī)的全日空機(jī)長(zhǎng)早川秀昭在隨后舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，與以往飛過(guò)的其他客機(jī)相比，787客機(jī)在操縱性、便利度、舒適度方面均有上乘表現(xiàn)。

　　全日空在28日發(fā)表的一份聲明中說(shuō)，全日空計(jì)劃于10月26日?qǐng)?zhí)行“夢(mèng)想”客機(jī)首次包機(jī)商業(yè)飛行，航線為成田機(jī)場(chǎng)至中國(guó)香港；11月1日，全日空將使用“夢(mèng)想”客機(jī)正式運(yùn)營(yíng)羽田至日本岡山、廣島的航班。另?yè)?jù)全日空介紹，這架787的國(guó)際航線將于12月啟動(dòng)，執(zhí)飛羽田至北京，每周一班。

　　在交付儀式上，波音公司董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官吉姆　邁克納尼表示：“787夢(mèng)想飛機(jī)是自50多年前波音707將世界引入客運(yùn)噴氣時(shí)代以來(lái)最重大的創(chuàng)新。是21世紀(jì)第一款全新飛機(jī)。”

　　航速最快，訂單最多

　　波音787“夢(mèng)想”客機(jī)是全球首款可執(zhí)飛遠(yuǎn)程航線的中型客機(jī)，載客在210人至290人之間。但是，由于它是世界首款使用復(fù)合材料達(dá)到50%的飛機(jī)，所以它比同類飛機(jī)要省油20%的油耗。

　　它的巡航速度是目前民航飛機(jī)中最快的之一，達(dá)到957公里每小時(shí)，與大型飛機(jī)相同。由于輕，速度快，787－9的最遠(yuǎn)航程可以超過(guò)1.6萬(wàn)公里，完全可執(zhí)行新加坡直飛紐約的航程。

　　此外，787機(jī)艙內(nèi)的氣壓、照明、濕度、行李艙也在舒適度上有了很大改進(jìn)。787還是歷史上正式交付前訂單最多的機(jī)型，到目前為止，已確認(rèn)訂單的有56家航空公司的821架。其中中國(guó)有63架。中國(guó)最早交付使用的應(yīng)該是中國(guó)南方航空公司，時(shí)間為今年底。