中國石油專家咨詢中心專家委員會副主任朱秉剛在接受采訪時表示,在目前情況下,由于國際原油價格的低位和CPI目前的狀況,小步上調(diào)成品油價格、理順成品油價格機制正是良機。
成品油價格可適當上調(diào)了
“目前中國50%以上的原油要靠進口,今年國內(nèi)產(chǎn)量預(yù)計為1.87億噸,其中商品油1.8億噸,進口量要達到2億噸,”朱秉剛說,“一直以來因害怕CPI過高而控制成品油價格,導(dǎo)致煉油廠大幅虧損,好多地方煉廠基本已經(jīng)停產(chǎn),這樣長時間下去負面影響很大,中國成品油價格過低,很難達到控制石油消耗增長過快的局面,而且,前一段部分地方已經(jīng)發(fā)生走私的現(xiàn)象,即國內(nèi)向海外走私成品油。”
他說,現(xiàn)在國際原油價格下跌,煉油廠虧損大幅減少,而且CPI也較低,為我們理順價格機制提供好的時機。
“不過,提多少要慎重,CPI畢竟才降了一些,小步上調(diào)是可以的,如果調(diào)得太快會給農(nóng)業(yè)等用油行業(yè)帶來問題,可以在CPI允許的情況下可以提高5%至10%,把成品油價格倒掛的矛盾減緩。”朱秉剛說。
燃油稅政策可伺機出臺
朱秉剛特別提出應(yīng)該適時出臺燃油稅政策。“我們的成品油價格比起歐洲連一半都不到,這主要是因為他們的燃油稅比較高,燃油稅作為一個調(diào)節(jié)方法,當原油價格過高時可調(diào)低,保持成品油價格的穩(wěn)定,因此,我國應(yīng)該推出燃油稅政策,”他說,“但在原油價格高的時候會比較難出臺,等到原油價格降到50美元的時候就可以出臺了。”
對于下一步國際原油價格的走勢,他認為,這次下降是金融危機帶來的正面影響,下一步原油價格還可能下跌,因為世界經(jīng)濟會逐漸衰退,石油消耗會降下來,期貨市場炒作基金也在退出,石油生產(chǎn)成本不高,供求也基本平衡。
理順油價還不是問題關(guān)鍵
不過,韓曉平則認為,問題關(guān)鍵不在于理順油價的問題,而在于創(chuàng)造一個公平的交易市場,解放更多的交易主體,使之能夠參與交易,讓大的終端主體能夠參與成品油期貨交易,比如鐵道部、各大航空公司。
“我們需要一個平臺讓終端主體參與交易,讓買賣雙方自己來配置資源,在沒有充分競爭的條件下,讓兩大公司自己決定價格是一場災(zāi)難。”他說。
“問題關(guān)鍵在于改革如何推進,政府必須超脫于利益主體之外才能進行有效的制度設(shè)計,”他認為,“很多國家的改革起始于能源改革。現(xiàn)在是我們進行能源改革的良好機遇,必須抓住,抓住的關(guān)鍵是改革要啟動,煤電油氣熱的問題其實都是改革的問題。” (葉勇)