快遞業(yè)新規(guī)出臺：“讓包裹飛”有了緊箍咒

有了新規(guī)，快遞企業(yè)快件收寄有望更加規(guī)范 高勇/圖

　　近日，杭州一家快遞公司發(fā)生包裹“爆炸”事件，其中兩名女工作人員受傷，雖并無大礙，卻在快遞業(yè)內敲響安全警鐘。為規(guī)范行業(yè)，近日國家郵政局正式頒布《快遞業(yè)務操作指導規(guī)范》，整治快遞業(yè)務中出現(xiàn)的野蠻分揀、郵件破損等現(xiàn)象，要求快遞企業(yè)應當建立并執(zhí)行快件收寄驗視制度。合肥快遞企業(yè)數量眾多，新政對他們會產生什么影響？

　　快件分揀應在監(jiān)控之下

　　安大學生小孟因為考研和學習需要，經常選擇在網上購買復習資料。這些資料基本上都是通過快遞方式送到學校，時常卻出現(xiàn)折損、污穢情況，令他非常懊惱。2009級學生李梅麗則是典型的“宅女”，不喜歡逛街，寧愿逛逛網店，碰到合適的衣服、鞋子就下手。但大件貴重品不敢從網上買，怕遞送中被損壞，因為之前也吃過虧。

　　“上門收寄時，嚴禁將已收取快件，單獨放置在無人保管的地方”、“快件分揀應當在視頻監(jiān)控之下進行，作業(yè)脫手時，離擺放快件的接觸面之間的距離，不應超過30厘米”“快遞企業(yè)在接單后，宜在2小時內取件；取件后，宜在3小時內將快件送交快遞營業(yè)場所”……《快遞業(yè)務操作指導規(guī)范》，是國家郵政局首次針對快遞業(yè)務操作出臺文件性指導規(guī)范，對快遞業(yè)務收寄、分揀等重要環(huán)節(jié)以及關鍵質量控制點等，作出具體明確的要求。

　　“有了新規(guī)，加上公司自定標準，員工操作起來會更加細致。比如，在分揀郵件時，決不允許出現(xiàn)亂扔亂拋行為等。”合肥某快遞公司經理賈永健昨天介紹。他說隨著快遞用戶增加，尤其是節(jié)假日期間，訂單急劇增加，員工為了完成任務，難免會急躁。對于這種不文明舉動，一經發(fā)現(xiàn)，就會給予處分。合肥郵區(qū)中心局郵件處理中心一位負責人則稱，他們歷來強化監(jiān)督，斥巨資購買自動分揀設備，員工都經過嚴格培訓，嚴格分揀制，不拋甩郵件。據省郵政管理局市場監(jiān)督處處長鮑麗霞介紹，全省的快遞企業(yè)已從2006年的一百家發(fā)展到現(xiàn)在的二三百家。為了提高快遞員素質，我省已經啟動快遞業(yè)務員職鑒工作，包括進行職業(yè)技能鑒定考試，“這些具備專業(yè)知識的快遞員，更成了各家爭搶的對象。”

　　給快遞企業(yè)上道“金箍”

　　記者注意到，這次新規(guī)范中并未提及任何具體處罰措施。那么，是不是應該出臺一些具有強制力的處罰制度呢？合肥市消協(xié)副秘書長王奉云堅持認為，賠償制度給力才能治本。他說整頓優(yōu)化郵政企業(yè)的同時，關鍵要給郵寄、快遞企業(yè)上一道“金箍”，建立健全合理的賠償制度，使郵寄單位自我加壓，更加規(guī)范。

　　快遞員小李也對新規(guī)的執(zhí)行力有點疑惑，“拿我們公司來說，有的站點件多，有的件少，忙起來很難保證取件時間。而一線員工交通工具也不盡相同，有面包車、助力車、自行車，郊區(qū)還有人騎摩托車，取件和遞件時長很難固定。為了趕時間，一些不規(guī)范現(xiàn)象在所難免。”

　　對此，另一家快遞公司負責人則認為，不同的快遞公司情況不同，有的公司遞郵件速度較快，不適合送易碎產品，有的公司則更加注重安全性。若采取統(tǒng)一的“一刀切”做法，不一定適合整個快遞行業(yè)。國家應該出臺指導性強、示范性強的管理條例，而各個企業(yè)則要在結合自身的實際狀況，制定細則，最終目的則是“又好又快”，保質保量地將郵件包裹送到。而作為消費者，也要根據自己的購物和寄物實際，如是小件還是大件，是易碎的還是貴重的等，來選擇快遞公司。（藺文君 記者王蓉）