11月15日，隨著X8083次中歐班列(重慶—杜伊斯堡)從重慶團(tuán)結(jié)村站開(kāi)出，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破10萬(wàn)列，發(fā)送貨物超1100萬(wàn)標(biāo)箱、貨值超4200億美元。開(kāi)通十余年來(lái)，這趟往返于中國(guó)與歐洲及“一帶一路”共建國(guó)家間的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)，以“10萬(wàn)+”紀(jì)錄將古時(shí)“通商路”拓展為現(xiàn)代“經(jīng)濟(jì)帶”，為沿途各地民眾帶來(lái)富民興業(yè)的雙贏實(shí)惠。

　　中歐班列已經(jīng)深刻地改變了亞歐貿(mào)易運(yùn)輸格局。相比于海運(yùn)和空運(yùn)，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高等特征，及綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，成為亞歐國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健��?lái)自國(guó)鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)，鐵路部門(mén)已鋪劃時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線93條，聯(lián)通125個(gè)城市；在國(guó)外，可通達(dá)25個(gè)歐洲國(guó)家的227個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國(guó)家的100余個(gè)城市。

　　2014年11月18日，首趟“義新歐”班列(義烏—馬德里)開(kāi)通，一路向西，橫跨亞洲東部至歐洲西部，全程13052公里。半年后的2015年5月18日，“義新歐”班列(馬德里—義烏)“紅酒專(zhuān)列”自馬德里首發(fā)東進(jìn)，由此拉開(kāi)兩地常態(tài)化雙向開(kāi)行的歷史進(jìn)程。目前，中歐班列已實(shí)現(xiàn)每周“去7回6”，雙向開(kāi)行基本均衡。

　　中歐班列搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)。十萬(wàn)趟的“鋼鐵駝隊(duì)”拓寬并夯實(shí)了新時(shí)代的“新絲綢之路”，將原先單一的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”，為數(shù)萬(wàn)家中外企業(yè)帶來(lái)商機(jī)，為沿線數(shù)億民眾送上實(shí)惠。以班列西行途經(jīng)的新疆阿拉山口口岸為例，這個(gè)曾經(jīng)只有15平方公里的“風(fēng)口之城”，如今聚集了商業(yè)金融、倉(cāng)儲(chǔ)交運(yùn)、文化娛樂(lè)、餐飲住宿、醫(yī)院學(xué)校等基礎(chǔ)設(shè)施和生活設(shè)施，一座以發(fā)展進(jìn)出口貿(mào)易、加工業(yè)和中轉(zhuǎn)貨物為主的現(xiàn)代化口岸新城拔地而起。同樣，在德國(guó)杜伊斯堡港，中歐班列吸引了上百家物流企業(yè)落戶(hù)，創(chuàng)造出2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)；在哈薩克斯坦，北哈州的愛(ài)菊農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)與中歐班列形成聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匦←湣⑹秤糜汀⑴Ｑ蛉狻⒎涿鄣绒r(nóng)產(chǎn)品出口規(guī)模不斷擴(kuò)大。

　　載滿(mǎn)叉車(chē)、發(fā)電機(jī)的中歐班列經(jīng)位于新疆的霍爾果斯口岸出境

　　越跑越遠(yuǎn)的中歐班列不僅“越跑越快”，也“越跑越好”。數(shù)據(jù)顯示，中歐班列開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間已由開(kāi)行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的6個(gè)月；中歐班列在2022年1月底累計(jì)開(kāi)行突破5萬(wàn)列，不到三年時(shí)間，這一數(shù)量已翻番達(dá)到“10萬(wàn)+”。從載運(yùn)貨物來(lái)看，中歐班列貨物品類(lèi)已增至53大類(lèi)5萬(wàn)余種，中國(guó)的空調(diào)壓縮機(jī)、升降機(jī)、水泵、叉車(chē)、光伏設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)等高附加值產(chǎn)品占比在逐年提升。譬如，通過(guò)二連浩特鐵路口岸出口的班列貨品中，汽車(chē)、機(jī)械、手機(jī)、電腦等高附加值商品占比達(dá)到四成以上。返程回國(guó)的貨物品類(lèi)也從早期的木材、汽車(chē)零配件等，逐步擴(kuò)展到機(jī)電產(chǎn)品、醫(yī)療器械、機(jī)械設(shè)備、食品紅酒等。

　　2000多年前，張騫以鑿空西域之功溝通了繁華與文明；如今，風(fēng)馳電掣的中歐班列正在創(chuàng)造跨越山海的奇跡。班列開(kāi)行數(shù)量已達(dá)“10萬(wàn)+”，我們更要聚焦高質(zhì)量發(fā)展這一要義，進(jìn)一步全面深化改革，擴(kuò)大高水平開(kāi)放，以更高質(zhì)量組織好中歐班列的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，讓它為擴(kuò)大中外經(jīng)貿(mào)合作賦能，“跑出”更為廣闊的合作機(jī)遇與市場(chǎng)前景，以中國(guó)式現(xiàn)代化的最新成果成為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國(guó)人民福祉的“繁榮幸福之列”。(央廣網(wǎng)評(píng)論員 姜葳)