【中國吸引力】港珠澳大橋,“世界奇跡”背后的中國智慧
55公里的總長
40米深的隧道
33個沉管
1269億的總投資
3216個日夜
2000多人的參與
……
這組驚人的數據,
你是不是已經猜到了它的由來?
它所描述的是世界最長跨海大橋——港珠澳大橋
這座大橋集橋、島、隧于一體,
東接香港,西連珠海澳門,
被英國《衛報》譽為‘現代世界七大奇跡’之一。
聽了這組數據,90后亞美尼亞小夫妻高佳麗(Gabrielyan Goharik)、凱撒(Barseghyan Ghazaros)早就想親身體驗,前幾天,跟著《中國吸引力》節目的腳步,兩人不僅實現了心愿,還在廣州青年鐘寶瑩的帶領下,和港珠澳大橋島隧工程沉管預制廠副廠長陳聰聊了聊。
行駛在水下40多米的深度,究竟是什么感覺?高佳麗、凱撒一直無法想象。
可當車輛緩緩駛入沉管隧道,他們卻沒有任何不適,根本感覺不到自己是在這樣的深度下乘車。
感嘆于中國的技術很厲害,兩人掏出手機變身拍照“狂魔”,記錄下大橋上的風景,迫不及待地發到朋友圈和家人、朋友“秀”了一把。
體驗了大橋的平穩、暢通,高佳麗、凱撒十分好奇,這么一座宏偉的大橋是如何建成的?它在技術上有哪些突破領先于世界?這些疑問在陳聰的分享中被一一解答。
從繁華都市剛來桂山島時,沒有給力的水電設施,生活環境也很艱苦,陳聰和他的同事只能做一次“從無到有”的創造。從荒蕪一物到接連刷新世界紀錄,7年的時間,陳聰親身參與、見證了港珠澳大橋的誕生。
“當時到處都是荒山野嶺,我們每個人背個行軍壺,用自己的雙手一點點去建設!笨朔刂乩щy,歷時僅14個月,團隊就建成了占地56萬平米的世界最大沉管預制工廠。
聽到這里,高佳麗已經成了陳聰的“小迷妹”,這樣厲害的工程師,在她眼里很帥,而陳聰卻調侃自己就是網絡上說的“理工男”,沉管預制的成功也不是他一個人的功勞。
沉管預制廠一千多個工人,每一個人都將最普通的工作做到極致,才保證了沉管的滴水不漏。
(E33沉管水下對接)
“這種工匠精神不代表多高的學歷,或是多高的技術水平,而是把一個簡單的事情做好,哪怕是一個螺絲釘,也要把它做得最好。千人匠心,才于平凡中創造出不凡,鑄就了世界橋梁技術的巔峰!标惵斦f道。
說起大橋取得的成績,陳聰如數家珍。
“沉管的安裝、最終接頭的安裝,每一個都是世界級的難題”。5.6公里的隧道長度、8萬噸的沉管體量、雙向六車道的實現......人們所看到的每一個數字,背后都是兩千多名建設者無數次的失敗與嘗試。
(最終接頭安裝)
“大橋一共有33個沉管,安裝到第15個沉管的時候,每安裝一節都在刷新我們自己的記錄!敝袊ㄔO團隊以自己的勇氣與智慧,在“唯一”的基礎上創造出多項世界第一。
聽完陳聰分享的一個個故事,高佳麗贊嘆于這種中國工匠精神,“希望中國能和我們的國家建立合作,把這樣的橋建到亞美尼亞去”。
港珠澳大橋的建成,對三地人們的生活發生了哪些實實在在的變化?聊到這個話題,土生土長的廣州人鐘寶瑩很有發言權。
自小她身邊來自港澳的同學就不少,原來同學們回家不是要排隊坐船,就是要繞遠路坐車,大橋建成后,原本一到三個小時的路程縮短為45分鐘,為人們的生活提供了極大便利。
技術上的突破,與一個國家完善工業體系的支持密不可分。
“原來我們是有什么設備就去做什么工程,但現在變成了有什么工程我們就去造什么設備”。工業體系日漸成熟讓土生土長的中國制造有了依靠”。
如今,車輛來往于大橋,
或跨于海面,或深入海底。
望洋興嘆已是過去,
新時代的“過伶仃洋”正在上演。
一座大橋,連接三地。
這不僅是地理意義上的大橋,
更是一條溝通著三地情感與精神的紐帶,
車流在這里擦肩而過,彼此交織,
來來往往,不分你我。
中國吸引力
出 品 人:張 坤
總 監 制:閔 捷
總 策 劃:王俊秀
總 制 片:唐 軼
制 片:林 潔
總 導 演:朱立雅
本期編導:郭佳立
攝 像:杜 鵬 楊奕釗 白 楊(實習) 劉熠煊(實習)
后 期:楊奕釗
海報設計:陳 龍 趙天歌(實習)
文字記者:郭佳立 納紫璇(實習)
特別鳴謝:中國交建四航局
中國青年報·中青在線出品
【編輯:姜繼葆】相關文章新聞娛樂教育青秀H5經濟旅游