澎湃新聞（www.thepaper.cn）從相關渠道獲悉，5月14日，中國民航西南地區管理局向各航空公司、民航飛行學院、維修單位等相關單位，發出名為“關于‘5.14’事件的通報 ”的明傳電報，通報事件經過，并要求各航空公司要引起高度警覺，全面評估、防控安全風險，要求機務維修方面要及時對機隊相關部件深入開展隱患普查工作，對同件號部件開展普查。

　　5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班在飛行途中，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。

　　澎湃新聞記者看到了這份明傳電報。該電報對事件經過的表述為：5 月 14 日，四川航空 A319/B-6419 號機執行 3U8633 重慶至拉薩航班，在成都區域 MIKOS 附近 9800 米高度，駕駛艙右座前風擋玻璃（PN：STA320-2-7-1）產生裂紋隨即破裂，玻璃全部脫落。飛機釋壓，機組實施緊急下降，07:46 飛機安全備降成都雙流機場。現場檢查飛機氧氣面罩全部脫落，前飛控面板 FCU 右側三分之一脫落。管理局已成立調查組，調查工作正在全面進行中。

　　明傳電報下發給了西藏區局，各監管局，西南空管局，各航空公司，民航飛行學院，各機場（集團）、維修單位。級別為“特提”。一位飛機工程師對澎湃新聞解釋，“特提”即就是單獨針對一個事情的說明，但是還沒有結論，但有必要先提示。

　　通知稱，西南地區地形復雜，高原、高高原和特殊機場較多，天氣狀況復雜多變，運行條件復雜。如遇空中釋壓、單發等特殊情況，空中和地面處置工作難度大。為確保民航西南地區航空安全，對各單位提出以下四點要求：

　　（一）各航空公司要引起高度警覺，全面評估、防控安全風險，有效防止同類事件再次發生。機務維修方面要及時對機隊相關部件深入開展隱患排查工作，對同件號部件開展普查。

　　（二）飛行機組應提高自我保護意識，嚴格按照公司相關手冊規定，全程系好安全帶，做好自身的固定。客艙乘務員應注意按程序提醒旅客全程系好安全帶。

　　（三）各單位應加強應急管理，及時、準確報送安全信息，不斷提高應急響應和處置能力。飛行、乘務、簽派等專業人員要熟練掌握應急處置程序。飛行機組與客艙乘務組應做好飛行前準備，協同好應急處置預案，如遇特情應及時溝通，確保按程序及時處置突發情況。

　　（四）各單位應加強專業人員資質管理，加強對高原、特殊機場運行、特情處置、應急救援等方面的訓練工作，提高專業人員空中和地面的處置協調能力。