“天眼”探空、“蛟龍”探海、高鐵疾馳、北斗組網……黨的十八大以來，在國務院國資委、各級國資監管部門指導下，廣大國有企業尤其是央企通過砥礪奮進，在科技創新和重大工程建設方面取得了豐碩成果。

　　通過總結五年來央企在重大工程方面的表現，《國資報告》重磅推出《黨的十八大以來央企重大工程和科技創新成就報告》，央企通過“開天”“辟地”“翻江”“倒海”，彰顯了國之重器的實力。

　　“開天”篇

　　黨的十八大以來，在創新驅動戰略和制造強國戰略引領下，我國航空航天事業取得了快速發展。航空方面，C919大型客機成功實現首飛，開啟中國民航新時代，中俄遠程寬體客機項目合資公司掛牌成立，項目研制正式啟動；航天方面，從“長征七號”到“長征五號”，中國運載火箭成功升級換代，“神舟”十一號載人飛船與天宮二號自動交匯對接，擎起邁向航天強國的中國力量。 

　　在上述成績的背后，是航空航天領域的央企在科技創新方面的不懈追求，和為實現航空夢、飛天夢而做出的努力奮斗。  

　　民用飛機產業競爭力提升 

　　黨的十八大以來，中國商飛堅持自主研制、國際合作、國際標準技術路線，強化項目管理，加強技術攻關，日夜奮戰，型號研制工作取得了豐碩成果。 

　　ARJ21-700新支線飛機是我國自行研制的具有自主知識產權的中、短航程新型渦扇支線飛機。2015年11月29日，ARJ21-700從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。2016年6月28日，ARJ21-700實現成功首航，開始投入航線載客運營。同年9月29日，第二架ARJ21新支線飛機順利交付成都航空有限公司。2017年7月9日，中國民航局對ARJ21-700新支線客機頒發了生產許可證（PC）。該證經民航局嚴格審查后授予，證明所授對象已具備保證其未來生產每件產品均滿足統一型號設計與質量標準的能力。 

　　ARJ21飛機投入商業運營，標志著我國航線上首次擁有了自己的噴氣式支線客機，在我國航線上現有的2900多架飛機中，實現了歷史性的突破，標志著我國走完了噴氣式支線客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產、交付、運營全過程，我國具備了噴氣式支線客機的研制能力和適航審定能力。 

　　C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用客機。2017年5月5日，C919大型客機在上海浦東國際機場成功首飛，這是中華民族百年“大飛機夢”的歷史性突破，它意味著經過近半個世紀的艱難探索，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我國具備了研制一款現代干線飛機的核心能力。這是我國航空工業的重大歷史性突破,也是我國深入實施創新驅動戰略，全面推進供給側結構性改革取得的重大成果。 

　　中俄遠程寬體客機項目研制工作也已經啟動，中國商飛將聯合俄羅斯打造一款具有國際先進水平的遠程寬體客機，滿足兩國以及國際市場對遠程寬體客機的需求，帶動兩國經濟和科技發展，完善公司民機產品譜系。