據(jù)媒體報(bào)道，最近廣西壯族自治區(qū)做出決定，除公安系統(tǒng)外，自治區(qū)各級(jí)黨政機(jī)關(guān)原先的“桂O”車牌，將更換為普通的民用車牌。

平心而論，上述舉動(dòng)具有取消官民隔閡的姿態(tài)，然而僅僅取消“O字車牌”就夠了么？

眾所周知，公車的諸多特權(quán)絕不止于車牌，擋風(fēng)玻璃上形形色色的通行證等，均是其“特殊身份”的標(biāo)志。此類車輛即使出現(xiàn)違法現(xiàn)象，交管部門也大多只能睜一只眼閉一只眼。除此之外，多年來(lái)屢禁不止的公車私用現(xiàn)象，更讓群眾深惡痛絕。

其實(shí)對(duì)于普通老百姓而言，“厭惡者非公車，乃特權(quán)也”，在乎的也并非“O字車牌”取消與否，而是取消“O字車牌”之后，公車是否“特權(quán)依舊”，公車私用是否會(huì)更明目張膽，群眾對(duì)公車使用情況的監(jiān)督是否會(huì)愈加困難。

從這個(gè)角度而言，取消廣為詬病的“O字車牌”，只是推進(jìn)公車改革、遏制“車輪腐敗”的一個(gè)開(kāi)始，制定更為嚴(yán)格的公車使用規(guī)章制度，特別是從車輛采購(gòu)的環(huán)節(jié)就加以監(jiān)管，并廣泛、全面地接受群眾監(jiān)督，“車輪腐敗”才能真正得到遏制。

別了，“桂O”。但愿你的淡出，能成為公車改革的一個(gè)契機(jī)。(記者龐書緯)

原標(biāo)題:廣西黨政機(jī)關(guān)除公安系統(tǒng)外將更換普通民用車牌編輯：張錫 來(lái)源：新華網(wǎng)